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喜憂參半 汽車零部件行業如何應對新課題

2012年汽車類上市公司業績普遍下滑已成為不爭的事實，整車銷量縮水低迷直接影響到零部件企業的生存處境。然而，2013年剛剛開始，國內車市便迎來了開門紅，大多數品牌都實現了產銷的同比增長，自主品牌更是全線飄紅。正為處在低谷的企業帶來了曙光，但僅憑1月車市很難判斷全年走勢，車市的不確定因素增多，包括限牌政策的繼續推行、節能減排的進一步提高、交通擁堵費及排污費的開征，都將影響未來車市的走向，直接受其影響的汽車零部件企業又將何去何從？

慘淡愁云籠罩車企及零部件廠商

日前，汽車類上市公司2012年業績預報陸續揭曉。十余家發布業績預告的整車企業中，僅長城汽車(601633，SH)與長安汽車(000625，SH)實現利潤增長，而東風汽車、廣汽集團、比亞迪等公司預計2012年利潤出現不同程度的下滑記者注意到，在整車企業利潤整體下滑的同時，經銷商的日子也并不好過，盈利能力下滑已是不爭的事實。而受整車銷售低迷的影響，零部件企業的盈利能力也出現不同程度的下降。整車企業業績分化,在發布業績預告的十余家整車上市公司中，僅長城汽車和長安汽車2012年業績實現增長，其余近八成的上市公司業績都出現下滑。

零部件企業受波及,整車企業銷量下滑，直接導致了零部件企業的業績低迷。雙錢股份業績預告顯示，2012年預計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長60%以上。雖然凈利潤增長迅速，但公司全年銷售收入增長僅為10%，與乘用車銷量增長幅度相當。而利潤的大幅增長來源于固定成本攤薄和原材料天然橡膠的價格下降，二者使主營業務毛利率比上年同期增加3%以上。為國內自主品牌車企提供動力總成為主的東安動力預計，2012年凈利潤虧損不超過6000萬元。2012年，東安動力生產的微車發動機銷量較去年同期下降超過20%，經營業績將大幅下降；同時，參股公司哈爾濱東安發動機制造有限公司預計2012年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現虧損，虧損不超過6000萬元。另外一家主營汽車離合器制造的長春一東，預計2012年凈利潤同比下降將超過50%。由于這家公司為中重型卡車提供配套的銷售額占其總銷售額的50%，此外也為自主品牌車企提供配套，因此這些細分行業的銷售下滑都直接導致業績下滑。主營汽車配套軸承業務的襄陽軸承也預計，公司2012年度的凈利潤為600萬元-800萬元，同比下降69%至77%?！傲悴考髽I業績下滑一方面受累于整車銷量下滑，另外，外資零部件企業對中國自主品牌車企的滲透，也在一定程度上搶占了國內零部件企業的市場份額?！?/span>

車市喜迎開門紅將為自主品牌帶來新一輪利好

記者從中國汽車工業協會了解到，今年1月，國內車市喜迎開門紅,數據顯示，當月國內汽車生產196.45萬輛，環比增長10.06%，同比增長51.17%；銷售更是達到203.45萬輛，環比增長12.41%，同比增長46.38%，創歷史新高。

乘用車是增長的主要拉動力，1月，乘用車生產162.12萬輛，環比增長12.40%，同比增長53.88%；銷售172.55萬輛，環比增長17.95%，同比增長48.68%。不過，商用車的銷售環比出現了下滑，商用車生產34.33萬輛，環比增長0.21%，同比增長39.58%；銷售30.90萬輛，環比下降10.97%，同比增長34.75%。

1月，多數品牌都實現了產銷同比增長，自主品牌更是全線飄紅。從整體來看，自主品牌乘用車當月共銷售74.73萬輛，環比增長8.53%，同比增長53.00%，占乘用車銷售總量的43.31%，占有率比上月下降3.76個百分點，比上年同期增長1.22個百分點。自主品牌轎車共銷售35.82萬輛，環比增長3.88%，同比增長65.16%，占轎車銷售總量的30.17%，占有率比上月下降4.39個百分點，比上年同期增長2.97個百分點。

內燃機工業節能減排 7股現投資機會

國務院此次明確表示，要到2015年，節能型內燃機產品要占到全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%~10%，實現節約商品燃油2000萬噸。同時，國務院表示將要培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業，實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化，建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。

分析人士指出，江淮動力、云內動力、蘇常柴A、東安動力、濰柴動力、上柴股份、全柴動力等內燃機制造相關上市公司將受益內燃機工業節能減排規劃。

縱觀2013年汽車及零部件市場是否會一帆風順？各大汽車及零部件生產廠商均對2013年車市走勢預期謹慎，習慣了高速增長的汽車企業，如何進行新的調整來適應新的形勢，如何在新的環境下保持可持續發展，已成為行業新課題。